白车身骨架合装工序

宣布时间：

2021-05-12

泉源：

《客车制造工艺》

汽车作为常用的交通工具, 是扩大内需的主要产品。车身作为汽车整车的四大总成之一, 对整车产品在装配性, 清静性, 人机工程, 经济性和观感等方面有主要的影响。随着人们对汽车需求的日益多样化, 个性化, 车身设计制造越来越占有主要职位。白车身焊装是车身制造历程中的要害工序, 焊装质量决议了整车的制造质量. 就现在海内焊装行业而言，白车身总成成型的方法多种多样，接纳定位工装将下车体、左侧围、右侧围和顶盖合拼成型为承载式车身结构。

在车型切换时，大多接纳定位工装整体切换的方法。这种定位工装整体切换的换型方法，不但结构重大、占地面积大，并且切换时间长�；诖�，需要有一种结构紧凑且定位精度高的装备来提高车身成型精度。

合装装备是用于组合标准车身的大型装备，它接纳外表定位的原理，来完成骨架六大片的吊装、定位、夹紧、合装、组焊。它是使客车车身制作实现机械化、批量化和流水化作业的要害装备，使用该装备可以提高车身质量的稳固性，提高生产效率，实现规�；�。

白车身骨架合装工序

1. 总拼装备

先检查合装装备是否完好，再凭证所拼车型调解定位块的位置。

2. 侧围定位

将左右侧围吊至总拼台的内侧，调解好前后位置后，将侧围挂到装备的响应定位板上夹紧。

3. 底架定位

把安排在小车工装上的底架沿轨道推入总拼工装中央，并举行前后位置的调解。用四个千斤顶将底架顶起，使其与侧围的裙边梁对齐，并用水平仪测平。

4. 侧围合拢

按下合拢按钮，使侧围逐渐向总拼工装中心的底架靠拢，实现侧围和底架的合拢，当侧围与底架对应部位多处实现接触时，便可松开按钮，待侧围与底架合拢到位，再按下锁紧按钮。

5. 调解搭焊

凭证图样要求举行调解，不切合要求的用F夹举行调解，调解好后举行搭焊。

6. 前围合拢

用吊车将前围吊到总拼台的前方，并使其逐渐向底架靠拢。调解前围与底架、侧围之间的位置，重复调解，并检查其余部位的搭接情形，再举行搭焊。

7. 后围合拢

用吊车将后围吊到总拼台后方，并使其逐渐向底架靠拢，调解后围与底架、侧围之间的位置，重复调解，并检查侧窗框的开档尺寸及其余部位的搭接情形，再举行搭焊。

8. 顶盖合拢

用吊车将顶盖吊到总拼台上方，并使其缓慢下移，逐渐与侧围、前后围搭接在一起。

9. 推出搭焊

整车骨架搭焊完成后，按松开按钮，将工装上的定位器翻开，再按退回按钮，使合装装备逐渐退回原位，然后放下千斤顶，使整个车身骨架回到工装小车上，推离拼装后台再举行整车的焊接。

新型的白车身总成合拼成型结构框架做基础，左侧围定位工装、右侧围定位工装及上部定位工装附着于框架上，再配合底部定位工装，对白车身总成举行定位，精简了定位工装结构，提高了白车身的成型精度、镌汰了车型切换时间。

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